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煤在天山的博客

来自天山,感恩煤炭。

 
 
 

日志

 
 

新疆煤矿井下装备及电气安全方面隐患见闻  

2016-11-07 16:15:57|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       新疆煤矿井下装备及电气安全方面隐患见闻 - 煤在天山 - 煤在天山的博客
  
    因工作需要,本人于今年9-10月间,赴我区南北疆井工开采的12处煤矿现场,并深入井下。现结合2016年新版《煤矿安全规程》、有关安全规范、技术标准等要求,就现场看见的及交流中听到的煤矿机电运输、设备管理等方面差距或不安全隐患事项提出,供广大煤炭同仁参阅。需要说明的是,以下全文中指出的隐患事项“多或少、重或轻”,仅是相对12处矿井而言,不代表新疆矿井全部,如恰好对全区矿井安全生产有参考性、指导性,实属本人的荣幸。

   (一)矿井机械运输及装备方面
    1. 部分矿井提升机保护种类不全或不规范
    一是部分绞车双线程保护使用缺失;二是提升机交接班记录或检修记录本中,对于规程规定的各项保护不罗列。笼统检查现象较为普遍。
    2. 刮板输送机信号管理差
    采煤工作面安设的启动刮板输送机信号点间距超过15m或没有警示信号。移动刮板输送机时,防止顶人和顶倒支架的安全措施不健全。
    3. 皮带安全保护仍有不全或失效现象
    矿井普遍存在缺失皮带张紧力不足保护,掘进工作面装备的带式输送机,因运送量任务少,利用率低,皮带机保护不全或失效现象普遍存在。另外,个别矿井还存在没有对上下运皮带机装备相应的防逆转装置或制动装置;为充分利用皮带,将不同带宽的皮带连接后使用,导致“测皮带边缘行程”原理的防跑偏保护装置不起作用等现象。
    4. 安全制动与防护不到位
    使用梭车、锚杆钻车和桥式转载机等掘进机后配套设备时,没有对制动装置进行必要的检查。行驶区间是否严禁人员进入没有明文规定。部分煤矿没有对给料破碎机与输送机之间进行联锁。    

    (二)矿井供配电及电气保护方面
    1. 分列运行仍不普及
    对于已经实现双回路电源线路的矿井,正常情况下,很多矿井仍喜欢采用两回路电源线路“一用一备”的传统结线方式实施矿井供配电,相对安全又可靠的分列运行仍不完全普及。
    2. 井下电气设备选择与安全保护阀值整定靠“经验”
    电气设备、开关及电缆的选择,多数矿井往往依赖所谓“经验”而在程序上“偷懒”,往往都是省略设备选取的参数计算和实际校核程序,而用经验直接选用。部分井下中央变电所、电气集中控制点中投入使用的馈电开关、启动开关、综保设备,其安全整定值往往采用出厂设置。
    3. 供配电图纸绘制不达标较为普遍
    井上、下配电系统图注明内容普遍不全,极少数矿井能够按《煤矿安全规程》(新规程447条)明确要求,在图纸上注明馈出线的保护的整定值,额定电流值以及被保护干线和支线最远点两相短路电流值,以及保护接地装置的安设地点等参数,图与实际不符,也时有发生。
    4. 部分矿井照明仍不满足规程要求
    多处矿井存在没有按《煤矿安全规程》(新规程469条)要求装备照明设施,即使装备了,也因照明“少”而达不到煤矿编制的作业规程要求程度。 
    
    (三)矿井技术管理方面
    1. 作业规程与操作规程不能有效衔接或相互替代
    一是针对本矿井编制的大型综采综掘设备实际应用操作规程内容不足或缺少;二是煤矿制定的作业规程与操作规程相关内容不衔接;三是以作业规程代替操作规范。例如:某煤矿大型设备机动运输中需下放、过风门、转载,可能要同时动用主绞车、多部小绞车、电机车、材料车等主要设备,需要绞车工、信号把钩工、电机车司机、指挥员、安检员协同作业,但煤矿编制的规范制度往往还是传统的独立工种工作制度,出现作业规程和操作规程不能很好衔接现象,没有制定相应的联合作业制度,用于规范约束新作业方式存在不适应性。例如:采用备用发电机作为矿井第二电源的矿井,虽然在作业规程编制中有配接第二电源的原则性要求,但编制的操作规程中没有具体操作办法或倒闸流程。对于应用单轨吊辅助运输矿井,仅仅在作业规程中有原则性的应用描述,相应操作规程中没有司机和信号工具体技术操作说明和规范。对于工作面移架、落架、转场等也存在编制的两大规程不具有系统协调性,容易形成随意性作业,引发莫名事故等缺点。 
    2. 过分依赖传统方式管理新技术装备,工人实际应用培训滞后于技术发展
    对于已投入应用的大型设备,煤矿往往不能发挥应有的作用。突出表现是现场人员培训不足,出任何问题只能找厂商。例如:变频或直流调速在新疆已有较多应用,但煤矿现场能力不足,不仅系统性维护与安装完全依赖厂商,一些现场小问题维护也依赖厂商。还有就是对于井下带式输送机数量多、转载多的矿井,仍采用每部皮带机头留置操作人员、用电话或打点等传统作业方式进行开停控制,没有设置带式输送机集中控制硐室或集中控制点,没有借助现代化技术手段有效遏制辅助运输人员多、环节多、组织复杂多样等缺点,现场现代化装备数量较多的个别矿井,现场作业人员反而呈现增加趋势。
    3. 采掘面的机检作业现场管理不严格
    多数矿井采煤机与刮板输送机闭锁、启动、停止、检修等日常作业行为,还没有形成必要的程序化工作习惯,没有经常检查刮板输送机的溜槽联接、挡煤板导向管的联接,及刮板机齿(销、链)轨的紧固等,缺少完整工作记录或检查方式方法具体细节规定等。
    4. 一些基础工艺培训与应用得不到应有的重视
    钢丝绳绳头制作不规范,钢丝绳连接不规范,特别是用到插接工艺时,插接长度、工艺没有按相应标准执行;另外还有:部分矿井轨型偏小,有使用15KG轨现象,转弯半径过小,日常基础性检查或试验不认真,用平板材料车运输时的固定方式不讲究,特别是凡超不串车(必须串车时必须有相应严格安全措施,例如硬连接)的执行上不严格,抱轨式人车的轨道连接处没有经错位处理等。

    (四)其它有关机电运输的方面
     1. 过度保护
     个别矿井缺乏对现有跑车防护与阻车装备的配置进行优化的意识,而是强调新上装备。某矿150米左右的提升斜井,铺设单轨,但该矿在该斜井安装了3处柔性跑车防护装置(捞车器式)外加2处钢性跑车防护装置(上开式,煤矿称挡车器),还配备了数量上的“一坡三挡”,个人以为是过度保护并浪费资源。
    2. 摆设问题仍存在
    部分矿井安全设施成为摆设问题依旧存在,例如:井下行人不一定要看信号通行,信号及防护设施应当常闭的或常开的,不能常闭或没有常开,安全检测报告束之高阁或不及时检测,作业规程有签字但不一定真执行。
    3. 个别煤矿辅助运输装备有“倒退”倾向
    一是发现某煤矿,拆除全矿井原有机车辅助运输信号装置,并停用电瓶车,退回到人工推矿车车方式进行辅助运输;二是经技术改造而增加产能的个别煤矿,不按设计要求,采用无极绳绞车辅助运输,而是采用小绞车对拉方式,造成井下辅助作业人员多、工作环节多,不利于安全生产。
    4. 架空乘人装置缺乏系统性、规范性管理
    近年来,新疆煤矿开始普遍应用架空乘人装置(猴车),但部分小型煤矿对架空乘人装置必须装设的超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护,以及安全保护装置发生保护动作后,需经人工复位,方可重新启动等,系统性检查少,不能实现每日对整个装置时行一次检查,操作工人(检修工)不明白各项保护的工作机理,不知道如何检查,个别煤矿的技术管理人员甚至没有制定相应技术操作规程,甚至没有工作本进行维检记录,不清楚如何规范。还有就是个别矿井架空乘人装置与带式输送机同巷布置,但存在隔离网不到位现象。

                                     写于2016年11月4日
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